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PEMS排放測(cè)試設(shè)備的迭代歷程

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，機(jī)動(dòng)車污染物問(wèn)題也日益嚴(yán)重。排放法規(guī)認(rèn)證階段都是基于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的數(shù)據(jù)，而機(jī)動(dòng)車在實(shí)際行駛過(guò)程中工況較為復(fù)雜，這就使得排放受實(shí)際工況的影響較大，使得實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)并沒(méi)有真實(shí)反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的排放工況。在這種背景之下PEMS（portable emissions measurement system）系統(tǒng)應(yīng)用而生。

第一代產(chǎn)品

2016年，輕型汽車國(guó)六排放法規(guī)GB18352.6-2016發(fā)布，法規(guī)中將實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)定義為Ⅱ型試驗(yàn)，RED試驗(yàn)需要PEMS排放測(cè)試設(shè)備，此時(shí)國(guó)內(nèi)整車PEMS排放測(cè)試設(shè)備全部依賴進(jìn)口，在此背景下，作為一家專業(yè)的資深的發(fā)動(dòng)機(jī)/汽車型式認(rèn)證排放測(cè)試設(shè)備廠家，于GB18352.6-2016法規(guī)發(fā)布的同時(shí)，世紀(jì)動(dòng)力發(fā)布了第一代國(guó)產(chǎn)PEMS產(chǎn)品，測(cè)試范圍包含CO、CO2、NOx、THC、顆粒物PN。

第二代產(chǎn)品

2018年，重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法國(guó)六階段GB17691-2018發(fā)布，法規(guī)在加嚴(yán)了污染物排放限值的同時(shí)，增加了整車實(shí)際道路排放測(cè)試要求和限值（PEMS），限值見(jiàn)下圖，在國(guó)六b階段，針對(duì)柴油燃料的車型還增加了顆粒物PN測(cè)試要求。

GB17691-2018法規(guī)中還規(guī)定了整車底盤測(cè)功機(jī)污染物排放測(cè)量方法，方法規(guī)定污染物排放測(cè)量除了使用傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室型式認(rèn)證測(cè)量設(shè)備，也可采用PEMS測(cè)量設(shè)備，測(cè)試表格見(jiàn)下圖。

2020年，非道路移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求HJ1014-2020發(fā)布，作為GB20891-2014第四階段內(nèi)容的補(bǔ)充，法規(guī)中規(guī)定37KW及以上機(jī)械應(yīng)按照PEMS測(cè)試方法進(jìn)行排氣污染物排放測(cè)量，90%以上有效功基窗口的CO和NOx的比排放量應(yīng)不超過(guò)GB20891-2014表2相應(yīng)功率段限值的2.5倍（額定凈功率小于56KW的柴油機(jī)NOx比排放量為該功率段HC+NOx限值的2.5倍），對(duì)于恒定轉(zhuǎn)速及560KW以上機(jī)械，采用累積比排放量進(jìn)行污染物排放計(jì)算的，CO和NOx的比排放量同樣應(yīng)不超過(guò)GB20891-2014表2相應(yīng)功率段限值的2.5倍。

此時(shí)此刻，國(guó)內(nèi)乘用車/商用車整車廠家、非道路整機(jī)廠家都需要PEMS測(cè)試設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)，在此背景下，世紀(jì)動(dòng)力的PEMS設(shè)備不斷升級(jí)迭代，于2020年推出了更便攜，能耗更低、性價(jià)比更高的第二代PEMS排放測(cè)試設(shè)備，見(jiàn)下圖。

PEMS產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

世紀(jì)動(dòng)力PEMS分析儀和日本、歐盟等國(guó)際同類產(chǎn)品做過(guò)比對(duì)測(cè)試，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。作為國(guó)內(nèi)資深的排放設(shè)備供應(yīng)商，其產(chǎn)品性價(jià)比高，價(jià)格為同類型進(jìn)口產(chǎn)品的1/3~1/2。相比進(jìn)口產(chǎn)品，世紀(jì)動(dòng)力的排放分析儀售后服務(wù)響應(yīng)快，售后成本低。

小結(jié)

隨著整車國(guó)六法規(guī)、非道路四階段法規(guī)的開(kāi)始實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)、整車整機(jī)廠家不僅要關(guān)注實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的數(shù)據(jù)，同時(shí)也應(yīng)關(guān)注實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)，從而開(kāi)發(fā)出滿足整車國(guó)六、非道路國(guó)四排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著法規(guī)的深入執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車、非道路整機(jī)的排放也會(huì)更加清潔，從而滿足更高的排放要求。